Motori Alleggeriti e Semicompleti

Il cuore di ogni motore è la camera di combustione ed è costituita dalla parte interna del cilindro e dalla faccia superiore di uno stantuffo, comunemente detto pistone. Superiormente, la camera di lavoro è chiusa dalla testata, dove sono alloggiate le valvole, ed è fissata al cilindro mediante alcune viti. Il pistone è libero di muoversi all’interno del cilindro eseguendo un moto rettilineo alterno. Per mezzo di un perno tubolare, detto spinotto, il pistone è collegato alla biella, una sorta di rigida e robusta asta, la quale a sua volta è vincolata all’albero motore. L’albero motore è una vera e propria manovella con perni di banco e di perni di biella a cui si agganciano le relative bronzine. Il sistema così costituito è vincolato al basamento o monoblocco tramite dei supporti, che sono scomponibili per facilitare l’assemblaggio del motore. Il basamento costituisce quindi il corpo principale del motore in cui sono inseriti i cilindri e di conseguenza i pistoni. Con la dicitura commerciale short block, o motore alleggerito, si intende l’insieme di basamento, albero motore, bielle, pistoni con segmenti e tutto il bronzinaggio (bronzine di banco, di biella e rasamenti). Il termine long block ,o motore semicompleto, si usa quando all’insieme degli organi precedentemente elencati si aggiunge la testa del cilindro con annesse valvole di aspirazione e scarico, le molle con scodellini e semiconi e tutte le guarnizioni di giunzione “serie motore”. I vantaggi di questi motori rispetto ai revisionati sono innanzitutto un risparmio di tempo: non c’è nessuno smontaggio del vecchio motore e nessuna identificazione e acquisto di nuovi prodotti. Questo permette anche di ridurre il rischio di errore nel montaggio. Altro vantaggio è l’acquisto di un prodotto di qualità con un montaggio tecnicamente corretto e la garanzia di una lunga durata. Il terzo è un risparmio economico dato dal minore impiego di manodopera, il prezzo vantaggioso rispetto alle singole parti di ricambio e il recupero del vecchio motore, o parti di esso.